Schließen

Abos & Hefte

Zu den Angeboten

Teil des

E-Paper Abo & Hefte Podcast Newsletter Preisvergleich

Skitouren-Special

Skitour 2019/2020

PatitucciPhoto

Black Diamond Helio Recon Tourenski 2019/2020

28 Bilder

Armada

1/28 Leicht, vielseitig, spaßorientiert - der Armada Tracer 88 ist ein gelungener, entspannter Allround-Tourer. Er fährt sich wendig und bis zu mittleren Geschwindigkeiten laufruhig und zuverlässig. Mit seinen unter 2,5 Kilo ist er leicht genug auch für lange, anspruchsvolle Aufstiege.

Armada

2/28 Der Freeride-Tourer überzeugt bei jeder Abfahrt: Der Armada Tracer 98 ist einfach zu fahren, selbst bei hohem Tempo sehr sicher und auf jedem Untergrund stressfrei. Er folgt durch jeden Kurvenradius präzise und wirkt harmonisch. Ein Genuss für Abfahrer - für epische Aufstiege ist er zu schwer.

Atomic

3/28 Aktive, sportlich ambitionierte Fahrer werden den Atomic Backland 85 lieben. Er reagiert sehr präzise und folgt punktgenau durch mittlere Radien, auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt er zuverlässig und glänzt mit hohem Kantengriff. Im Gelände ist er souverän, beim Aufstieg leicht genug. (Kauftipp 2019/2020)

Atomic

4/28 Mit sattem Kantengriff und zuverlässigem Handling punktet der breitbandig einsetzbare Backland 95 von Atomic vor allem bei sportlichen Tourern. Er braucht wenig Kraft, folgt immer willig und liegt auch bei Tempo sehr sicher. Obendrein wiegt er unter drei Kilo und empfiehlt sich auch für lange Aufstiege. (Kauftipp 2019/2020)

Black Diamond

5/28 Der harmonisch abgestimmte Helio Recon 88 von Black Diamond will mit Druck gefahren werden – er geht geschmeidig durch engere und mittlere Radien und mag Tempo. Durch die breite Schaufel und sein recht hohes Gewicht kommen seine Freeride-Gene im Gelände und bei weichem Schnee voll zur Geltung.

Black Diamond

6/28 Die Domäne des fahrfreudigen Black Diamond Helio Recon 95 sind ganz klar freeridige Abfahrten, am liebsten im Powder. Aber auch auf der Piste ist der sehr harmonisch abgestimmte Alleskönner sehr gut und immer angenehm zu fahren. Für lange Aufstiege ist er aber deutlich zu schwer geraten (3400g/183cm).

Blizzard

7/28 Der leichteste Ski im Test 2019 fuhr sich extrem wendig und agil. Auf weichem Untergrund und bis zu mittlerem Tempo lässt sich der Blizzard Zero G85 präzise steuern. Aufstiegsorientierte Tourengeher nehmen in Kauf, dass er auf hartem Untergrund weniger präzise folgt, seine Schaufel neigt dann zum Schlagen.

Blizzard

8/28 Bei der 2020er-Version des Zero G95 hat Blizzard das volle Augenmerk auf maximales Leichtgewicht gelegt: Kein anderer der breiten Testski eignet sich so gut für lange Aufstiege. Bergab will der straffe Ski aktiv und mit Druck gefahren werden, im ruppigen Gelände fehlt der Schaufel etwas Grip.

Dynastar

9/28 Der ausgesprochen drehfreudige Mythic 87 von Dynastar spielt seine Stärken ganz klar bei Abfahrten aus. Er folgt kraftschonend durch kleine und mittlere Radien, läuft auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig. Im Gelände liebt er weichen Untergrund. Für lange Aufstiege ist er aber zu schwer. (Kauftipp 2019/2020)

Dynastar

10/28 Wendig und drehfreudig präsentiert sich der Dynastar Mythic 97 Pro, folgt ohne großen Kraftaufwand, im Powder schwimmt er gut auf. Er liebt kleine Radien und gedriftete Schwünge. Wird das Tempo zu hoch oder der Untergrund ruppig, wirkt er jedoch etwas unruhig, und für lange Aufstiege wiegt er zu viel.

Elan

11/28 Wer bei Skitouren entspannte Abfahrten mag, sollte den harmonischen IBEX 84 genauer anschauen: Der gutmütige Alleskönner fühlt sich auf weichem Untergrund, bei mittlerem Tempo und mittleren Radien am wohlsten und bleibt immerstressfrei. Zudem ist er recht leicht für Aufstiege.

Elan

12/28 Der Elan Ripstick mag es weich und pulverig: Hier spielt er seine Freeride-Gene aus, folgt ohne großen Kraftaufwand durch mittlere Radien, wirkt spielerisch. Je härter und ruppiger der Untergrund, um so unruhiger wird er aber und verlangt nach einer aktiven Fahrweise. Für lange Aufstiege ist er zu schwer.

Fischer

13/28 Mit seinen recht üppigen Dimensionen punktet der Fischer Transalp 90 mit gutmütigen Fahreigenschaften. Auf weichem Schnee schwimmt er schön auf und fährt sehr harmonisch. Sportliche Fahrer wünschen sich auf hartem Untergrund einen besseren Kantengriff. Zudem ist der Ski kein Leichtgewicht (3070 g/176 cm).

Fischer

14/28 Alpencrosser finden im Fischer Hannibal 96 ihren Traumski: Er fährt sich einfach und kraftschonend, bleibt bei jedem Tempo, bei jedem Radius und auf jedem Untergrund zuverlässig und stressfrei. Ein breitbandiger Allrounder also, mit dem man nichts falsch macht. (Kauftipp 2019/2020)

Hagan

15/28 Tour und Freeride sind Hagans Paradedisziplinen, das zeigte auch der Core89 im Test 2019: Er fuhr sich auf weichem Schnee bei jeder Geschwindigkeit unkompliziert und stressfrei. Für den Aufstieg ist er noch leicht genug. Nur auf hartem, zerfahrenem Untergrund wird er etwas zappelig und nervös.

Hagan

16/28 Hagan ist spezialisiert auf Freeride. Diese Gene kann der Boost99 nicht verbergen – gut so: Er begeistert im Gelände mit sattem Grip und sicherem Handling. Trotzdem wirkt er spielerisch und leichtfüßig, kommt auch mit kürzeren Radien gut zurecht. So ist er trotz Freeride-Stärke vielseitig. (Kauftipp 2019/2020)

17/28 Der K2 Wayback ist ein junger Klassiker unter den modernen Tourenski. In der aktuellen Version ist er zeitgemäß leicht, sportliche Fahrer loben seine Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit. Der Wayback88 verlangt allerdings einen gewissen Krafteinsatz – dafür überzeugt er als perfekter, williger Allround-Tourenski. (Kauftipp 2019/2020)

18/28 So vielseitig, dabei ausgewogen und zuverlässig wie der Wayback 96 von K2 war kaum einer der Freetourer im Test 2019. Der leichte Alleskönner will aktiv gefahren werden, dann belohnt er seinen Fahrer mit großem Fahrspaß, und zwar unter allen Bedingungen. Der ideale »einer für alles«-Ski.

Kästle

19/28 Spurtreu, ausgewogen, präzise: Der Kästle TX90 ist einfach zu fahren und bringt einen garantiert nie in Schwierigkeiten. Er mag längere Schwünge am liebsten, folgt aber ohne großen Kraftaufwand auch durch engere Kurven. Außerdem ist er noch leicht genug für längere, seriöse Aufstiege. (Kauftipp 2019/2020)

Kästle

20/28 Gutmütig und ausgewogen: Der TX98 von Kästle ist ein Alleskönner, der sich nirgends eine Schwäche leistet. Er folgt stets sicher und gelassen, ist sehr tempofest, und durch seine straffe Abstimmung kommt er auch mit einer sportlichen Fahrweise bestens zurecht. Dazu wiegt er ziemlich wenig.

Rossignol

21/28 Der sehr wendige, spielerische Rossignol Seek 7 Tour blieb in unserem Test 2019 immer gutmütig und zuverlässig – optimal für entspannte Touren. Bei weichen Schneeverhältnissen und kleinen bis mittleren Radien fühlt er sich am wohlsten. Für schwere Fahrer und ruppiges Gelände ist seine Schaufel aber zu weich.

Scott

22/28 Der Speed Guide 89 von Scott ist leicht genug für seriöse Aufstiege, dabei breit genug für tiefen Schnee. Hier fühlt er sich am wohlsten, zieht locker und willig kurze Schwünge. Hartes, ruppiges Gelände und hohes Tempo bringen den recht quirligen Ski allerdings ein wenig aus der Ruhe.

Scott

23/28 Super, dieser Super Guide95: Der harmonische Alleskönner von Scott mag es sportlich und macht dann immer Spaß. Ob auf der Piste oder im Gelände, ob auf weichem oder hartem Untergrund, ob kurze oder lange Schwünge, er ist immer präzise und zuverlässig. Zudem ist er leicht genug für lange Aufstiege. (Kauftipp 2019/2020)

Salomon

24/28 Der MTN Explore 95 von Salomon ist ein variabler Alleskönner, der mit seinem starken Kantengriff und hoher Spurtreue punktet. Er zieht zuverlässig durch alle Radien, im tiefen Schnee schwimmt er gut auf. Damit überzeugt er bei Abfahrten jeder Art und in jedem Gelände: Eine sichere Bank! (Kauftipp 2019/2020)

Stöckli

25/28 Ganz schön üppig: Sowohl bei seiner Geometrie als auch beim Gewicht geht Stöckli ans Limit – der Edge Tour 100 ist ein ausgewachsener Freerider. So überzeugt er im Powder, punktet in ruppigem Gelände mit satter Laufruhe. Je enger die Radien, um so träger wirkt der sehr schwere Ski aber.

Stöckli

26/28 Der breiteste unter den schmalen Testski zeigt sich als starker Allmountain-Ski: Der Stöckli Edge 88 liegt sehr sicher, folgt präzise und kommt mit jedem Tempo zurecht. Er mag die sportliche Gangart, braucht wenig Krafteinsatz – top für abfahrtsorientierte Tourer. Für lange Aufstiege ist er zu schwer.

Völkl

27/28 Sportliche Fahrer werden den VTA 88 von Völkl sofort lieben: Mit sattem Kantengriff und harmonischer, ausgewogener Abstimmung wird jede Abfahrt zum Spaß, durch seine breite Schaufel mag er weichen Schnee und Powder. Dank Leichtgewicht punktet der Völkl VTA 88 aber auch beim Aufstieg. (Kauftipp 2019/2020)

Völkl

28/28 Der breite Völkl VTA 98 ist Sportler durch und durch: Mit starkem Kantengriff und direktem Handling macht der Völkl bei aktiver Fahrweise viel Spaß. Dabei kommt er mit jedem Gelände und mit jedem Schnee bestens zurecht, folgt immer souverän und zuverlässig. Zudem ist dieser Tourenski schön leicht.

Tourenski-Test

Allround-Tourenski für 2020 im Test

Skitouren-Special

Wer Skitouren zum Genuss geht, nimmt am besten einen Allround-Tourenski. Der Traumski sollte den Skifahrer dabei sowohl im Aufstieg als auch in der Abfahrt unterstützen – besonders wenn die Schneeverhältnisse nicht optimal sind. Gutmütige Fahreigenschaften stehen daher besonders im Fokus dieser getesteten Skier ...

Produktübersicht:

Armada Tracer 88
Atomic Backland 85 (Kauftipp)
Black Diamond Helio Recon 88
Blizzard Zero G 85
Dynastar Mythic 87 (Kauftipp)
Elan Ibex 84 Carbon
Fischer Transalp 90
Hagan Core 89
K2 Wayback 88 (Kauftipp)
Kästle TX90 (Kauftipp)
Rossignol Seek 7 Tour
Scott Speed Guide 89
Stöckli Edge Tour 88
Völkl VTA 88 (Kauftipp)

Im aktuellen Testfeld fallen vor allem die weiter purzelnden Gewichte auf: 2180 Gramm wiegt der leichteste Allround-Tourenski in unserem Vergleich, der Blizzard Zero G 85. Das sind rund 200 Gramm weniger als der Leichtgewichtskönig von vor zwei Jahren. Allround- Tourer dieser Gewichtsklasse sind für all jene ideal, die lange und anspruchsvolle Aufstiege nicht scheuen – um dann möglichst viel Spaß bei der Abfahrt im Powder zu haben. Hierbei überzeugen auch viele der schmaleren Testski: Dank breiter Schaufeln und moderner Rocker-Shapes schwimmen sie im Tiefschnee immer noch sehr gut auf. Wie genau sich die getesteten Ski fahren, lest ihr hier ...

Armada Tracer 88

Armada

Leicht, vielseitig, spaßorientiert – der Armada Tracer 88 ist ein gelungener, entspannter Allround- Tourer. Er fährt sich wendig und bis zu mittleren Geschwindigkeiten laufruhig und zuverlässig. Mit seinen unter 2,5 Kilo ist er leicht genug auch für lange, anspruchsvolle Aufstiege.

Preis: 550 € (Preisvergleich siehe unten)
Längen: 162/172/182 cm
Taillierung:117–88–110 mm
Gewicht: 2430 g/172 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 100%, Allround 80%, Abfahrt 40%

Wie wir Winterjacken testen – und weitere Themen – jetzt als Podcast hören:

Atomic Backland 85

Atomic

Aktive, sportlich ambitionierte Fahrer werden den Atomic Backland 85 lieben. Er reagiert sehr präzise und folgt punktgenau durch mittlere Radien, auch bei höheren Geschwindigkeiten bleibt er zuverlässig und glänzt mit hohem Kantengriff. Im Gelände ist er souverän, beim Aufstieg leicht genug.

Preis: 450 €
Längen: 158/165/172/179 cm
Taillierung: 118–85–106 mm
Gewicht: 2700 g/170 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 90%, Allround 90%, Abfahrt 60%

Black Diamond Helio Recon 88

Black Diamond

Der harmonisch abgestimmte Black Diamond Helio Recon 88 will mit Druck gefahren werden – er geht geschmeidig durch engere und mittlere Radien und mag Tempo. Durch die breite Schaufel und sein recht hohes Gewicht kommen seine Freeride-Gene im Gelände und bei weichem Schnee voll zur Geltung.

Preis: 550 €
Längen: 158/168/178 cm
Taillierung: 123–88–112 mm
Gewicht: 3240 g/178 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 60%, Allround 90%, Abfahrt 80%

Blizzard Zero G 85

Blizzard

Der leichteste Ski im Test fährt sich extrem wendig und agil. Auf weichem Untergrund und bis zu mittlerem Tempo lässt sich der Blizzard Zero G 85 präzise steuern. Aufstiegsorientierte Tourengeher nehmen in Kauf, dass er auf hartem Untergrund weniger präzise folgt, seine Schaufel neigt dann zum Schlagen.

Preis: 600 €
Längen: 150/157/164/171/178 cm
Taillierung: 116–85–105 mm
Gewicht: 2180 g/171 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 100%, Allround 70%, Abfahrt 50%

Dynastar Mythic 87

Dynastar

Der ausgesprochen drehfreudige Dynastar Mythic 87 spielt seine Stärken ganz klar bei Abfahrten aus. Er folgt kraftschonend durch kleine und mittlere Radien, läuft auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig. Im Gelände liebt er weichen Untergrund. Für lange Aufstiege ist er aber zu schwer.

Preis: 499 €
Längen: 160/171/179 cm
Taillierung: 127–87–103 mm
Gewicht: 3620 g/179 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 40%, Allround 90%, Abfahrt 80%

Elan Ibex 84 Carbon

Elan

Wer bei Touren entspannte Abfahrten mag, sollte den harmonischen Elan Ibex 84 genauer anschauen: Der gutmütige Alleskönner fühlt sich auf weichem Untergrund, bei mittlerem Tempo und mittleren Radien am wohlsten und bleibt immer stressfrei. Zudem ist er recht leicht für Aufstiege.

Preis: 500 €
Längen: 156/163/170/177 cm
Taillierung: 120–85–106 mm
Gewicht: 2600 g/177 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 90%, Allround 80%, Abfahrt 40%

Fischer Transalp 90

Fischer

Mit seinen recht üppigen Dimensionen punktet der Fischer Transalp 90 mit gutmütigen Fahreigenschaften. Auf weichem Schnee schwimmt er schön auf und fährt sehr harmonisch. Sportliche Fahrer wünschen sich auf hartem Untergrund einen besseren Kantengriff. Zudem ist der Ski kein Leichtgewicht.

Preis: 650 €
Längen: 155/162/169/176/183 cm
Taillierung: 125–89–108 mm
Gewicht: 3070 g/176 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 70%, Allround 80%, Abfahrt 50%

Hagan Core 89

Hagan

Tour und Freeride sind Hagans Paradedisziplinen, das zeigt auch der Hagan Core 89 im Test: Er fährt sich auf weichem Schnee bei jeder Geschwindigkeit unkompliziert und stressfrei. Für den Aufstieg ist er noch leicht genug. Nur auf hartem, zerfahrenem Untergrund wird er etwas zappelig und nervös.

Preis: 600 €
Längen: 156/164/170/176/182 cm
Taillierung: 127–89–108 mm
Gewicht: 2720 g/176 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 90%, Allround 90%, Abfahrt 50%

zurück zur Produktübersicht

K2 Wayback 88

Der K2 Wayback 88 ist ein junger Klassiker unter den modernen Tourenski. In der aktuellen Version ist er zeitgemäß leicht, sportliche Fahrer loben seine Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit. Er verlangt allerdings einen gewissen Krafteinsatz – dafür überzeugt er als perfekter, williger Allrounder.

Preis: 550 €
Längen: 160/167/174/181 cm
Taillierung: 121–88–109 mm
Gewicht: 2540 g/181 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 100%, Allround 90%, Abfahrt 60%

Kästle TX90

Kästle

Spurtreu, ausgewogen, präzise: Der Kästle TX90 ist einfach zu fahren und bringt einen garantiert nie in Schwierigkeiten. Er mag längere Schwünge am liebsten, folgt aber ohne großen Kraftaufwand auch durch engere Kurven. Außerdem ist er noch leicht genug für längere, seriöse Aufstiege.

Preis: 749 €
Längen: 160/168/176/184 cm
Taillierung: 122–90–111 mm
Gewicht: 2640 g/184 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 90%, Allround 100%, Abfahrt 80%

Rossignol Seek 7 Tour

Rossignol

Der sehr wendige, spielerische Rossignol Seek 7 Tour bleibt immer gutmütig und zuverlässig – optimal für entspannte Touren. Bei weichen Schneeverhältnissen und kleinen bis mittleren Radien fühlt er sich am wohlsten. Für schwere Fahrer und ruppiges Gelände ist seine Schaufel aber zu weich.

Preis: 500 €
Längen: 154/162/168/176/182 cm
Taillierung: 122-86-108 mm
Gewicht: 2970 g/176 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 80%, Allround 80%, Abfahrt 50%

Scott Speed Guide 89

Scott

Der Scott Speed Guide 89 ist leicht genug für seriöse Aufstiege, dabei breit genug für tiefen Schnee. Hier fühlt er sich am wohlsten, zieht locker und willig kurze Schwünge. Hartes, ruppiges Gelände und hohes Tempo bringen den recht quirligen Ski allerdings ein wenig aus der Ruhe.

Preis: 650 €
Längen: 156/163/169/176 cm
Taillierung: 124-89-113 mm
Gewicht: 2920 g/176 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 80%, Allround 70%, Abfahrt 50%

Stöckli Edge Tour 88

Stöckli

Der breiteste unter den schmalen Testski zeigt sich als starker Allmountain- Ski: Der Stöckli Edge Tour 88 liegt sehr sicher, folgt präzise und kommt mit jedem Tempo zurecht. Er mag die sportliche Gangart, braucht wenig Krafteinsatz – top für abfahrtsorientierte Tourer. Für lange Aufstiege ist er zu schwer.

Preis: 899 €
Längen: 159/168/177/186 cm
Taillierung: 128-88-114 mm
Gewicht: 3220 g/177 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 50%, Allround 70%, Abfahrt 70%

Völkl VTA 88

Völkl

Sportliche Fahrer werden den Völkl VTA 88 sofort lieben: Mit sattem Kantengriff und harmonischer, ausgewogener Abstimmung wird jede Abfahrt zum Spaß, durch seine breite Schaufel mag er weichen Schnee und Powder. Dank Leichtgewicht punktet der Völkl aber auch beim Aufstieg.

Preis: 620 €
Längen: 160/170/180 cm
Taillierung: 127-88-106 mm
Gewicht: 2530 g/170 cm
Einsatzbereich: Aufstieg 100%, Allround 100%, Abfahrt 60%

zurück zur Produktübersicht

Umfrage

834 Mal abgestimmt

Was macht mehr Spaß: Skitour oder Ski Alpin?

Skitouren

Ski Alpin

Mehr Tourenski im Test:

Weitere Tipps und Top-Modelle im Video:

Tourenski-Kauftipps
3:00 Min.

Alle gestesten Tourenski 2019/2020 im Preisvergleich:

Weitere Ausrüstungs-Highlights der Skitourensaison 2019/2020 findet ihr in der Fotostrecke:

52 Bilder

PDF

Gratis-Download: Skitouren-Special 201923,61 MByte

Podcast-Folge 9 – Snowboarder Elias Elhardt über Licht und Schatten des Wintersports:

Ihr könnt den Podcast entweder gleich hier auf dieser Seite anhören, oder auch auf einer der gängigen Plattformen: iTunes, Spotify, Deezer, Audio now, Soundcloud, The Podcast App, Google Podcast-App auf Android-Smartphones sowie Acast, Podcast Addict und vielen anderen Podcast-Apps und Verzeichnissen.

03.11.2019