Mit 105 mm unter der Bindung kommt beim Scott Rock’Air Surffeeling auf. Der Rock’Air verträgt höheres Tempo und punktet durch einen Top-Kantengriff. Der Tourenski fährt sich im Skitest sich wie auf Schienen, aber nur wenn der Fahrer seinen Beitrag dazu leistet. Für die Breite leicht.
Einsatzbereich:
- Aufstiegs-Tourer: 10 Prozent
- Allround-Tourer: 40 Prozent
- Abfahrts-Tourer: 90 Prozent
Technische Daten des Tourenski 2015 im Test: Scott Rock’Air
| Preis: | 499 Euro |
| Länge: | 175, 183 cm |
| Taillierung: | 137-105-127 mm |
| Gewicht: * | 3140 g |
* bei 183 Zentimeter Länge.
Fazit
Hier haben wir es mit einem Freerider durch und durch zu tun. Mit seinen 105 mm unter der Bindung kommt Surffeeling auf. Der Rock’Air verträgt höheres Tempo und punktet durch einen Top-Kantengriff. Er fährt sich wie auf Schienen, aber nur wenn der Fahrer seinen Beitrag dazu leistet. Für die Breite leicht.
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